智能网联汽车正从武汉驶入大众生活

时间:2019-11-11 来源:www.royal-astro.com

日前,中国首个智能互联网接入车载人试运行许可证在国家智能互联网接入车(武汉)测试示范区发放。 百度、梁海科技和神兰科技获得武汉市交通局颁发的第一批智能互联网接入车辆载人试运行许可证。 这表明智能互联网接入车将从测试到商业运营逐渐进入公众生活。

在智能网络连接和信息互联的时代,汽车是新的智能终端。武汉作为武汉最大的支柱产业,依托国家新能源和智能联网汽车基地,大力培育和发展以新能源汽车和智能联网汽车为代表的下一代汽车,推动武汉制造业的高质量发展。

行业变革带来新气象

近日,7款智能联网汽车在武汉开发区正式试运行。该地区小金山社区的五名居民成为梁海科技公司“阿尔法巴”的首批乘客。 记者从“阿尔法巴”上看到,该车能够实时响应其他道路使用者和紧急情况,实现行人和车辆检测、减速和避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动逐站停车、车路协调、自动驾驶下的长距离驾驶等功能。它还有手动和智能驾驶两种模式,可以根据实际需要进行切换。

同日,全国智能网联汽车(武汉)测试示范区正式揭幕。同时,武汉市公安交通管理局向东风汽车、梁海科技、神兰科技等企业颁发了8个智能网联汽车路试许可证。此外,百度和仙图智能科技等18辆汽车将很快获得路试许可证。

CMIC创新部总经理任大凯表示:“虽然全国智能网络联盟汽车(武汉)测试示范区在中国并不是第一个建立,但采用的技术目前是最先进的。5G+北斗高精度定位系统是中国第一个大规模应用,可以实现毫秒延时和厘米定位,有望成为第一 “

”国家智能网汽车(武汉)测试示范区是5G现实世界自动驾驶的商业应用场所 ”华为全球项目管理部智慧城市项目总监马林说

”武汉颁发世界上第一个自主驾驶商业执照是一个大胆的尝试 “武汉市常务副市长胡亚波表示,国家智能网汽车(武汉)测试示范区将服务于国家战略需求,率先建设L4及更高级别自主汽车国内研发、测试和产业集聚区。欢迎所有获得自动驾驶考试的企业来武汉进行零门槛的测试和操作,并给予适当的补贴,以聚集一切力量,促进中国“下一代汽车”产业的发展。

据介绍,全国智能网汽车(武汉)测试示范区是全国最大的5G汽车道路合作自动驾驶示范区,规划总面积90平方公里,规划开放测试道路159公里,覆盖居民区、商业区、物流区、旅游景区和工业区。建成后,它将成为全国最大的综合示范区,拥有最丰富的景观和道路类型。 一期建成28公里智能网络连接车示范应用道路和国内首个独立组网的大型商用5G通信网络,实现智能网络连接车在中国的首次载人试运行。

武汉是全国六大汽车产业基地之一,2018年汽车产量为170万辆 武汉开发区管委会主任彭浩对记者表示,面对新一轮科技革命和汽车产业电气智能化发展的趋势,武汉开发区抓住了工信部与湖北省合作开展“基于宽带移动互联网的智能车辆和智能交通应用示范”的大好机会, 大力推进“全国智能网络联盟汽车(武汉)试验示范区”建设,全面推动传统汽车产业向下一代汽车转型升级,打造世界级智能汽车产业集群。

Innovative Industrial Ecosystem

今年4月27日,包括中国工程院主席团名誉主席周吉院士在内的15位院士专家接过武汉市政府颁发的任命书,正式加入武汉新能源和智能网汽车基地咨询委员会,寻找实现武汉汽车产业高质量发展的最佳途径。

作为全国电动汽车领域的专业智库,中国电动汽车100强委员会于去年7月与武汉开发区合作成立了武汉新能源和智能汽车创新中心。该中心负责武汉智能网联合车辆示范区的顶层设计。致力于培育新能源智能车、5G通讯、高精度地图定位、大数据和仿真等创新技术,是中国智能车产业链的第一个孵化器平台。

9月19日,国务院发布《交通强国建设纲要》,建议加强智能联网汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协调)的研发,形成独立可控的完整产业链

周吉院士指出,智能联网汽车不仅是信息化和工业化的重要交汇点,也是培育和发展新兴产业和传统产业的交汇点,也是科技创新和产业发展的交汇点。 武汉在智能技术与制造技术、传统产业与新兴产业、科技创新与产业发展相结合方面有自己的特色和优势。建设智能网络电动车产业基地是正确的战略发展方向。

“自动驾驶需要高度的安全性和稳定性。北斗系统将通过互联网+[/K0/]日信息+智能交通实现交通资源的全时间空动态感知和车辆的整体运行控制。 “中国工程院院士、国家卫星定位系统工程技术研究中心主任刘静南希望通过5G和北斗的集成来推动中国智能互联网车的发展。 他建议在武汉建立以龙头企业为主导的国家智能汽车研发创新中心,作为引领智能汽车产业发展的公共技术服务平台。 同时,我们应该创造一个良好的研究环境、商业环境和生活环境,以吸引和聚集来自世界各地的高端人才。

中国交通集团副总裁陈山治认为,当前,要创造一个支持汽车驾驶行业发展的环境,就必须推动汽车驾驶领域的立法、法规和制度创新,明确政府、行业和城市之间的分工、责任、权利和界限,从而创造一个全新的支持汽车驾驶技术商业化的产业体系。

“下一代汽车”即将到来。

武汉玉环致兴董事长李明说:“武汉不缺乏人工智能技术。武汉大学、华中科技大学等知名大学,后备人才不缺。武汉也有汽车公司的支持,并不缺乏产业转型的条件。现在一切都准备好了,东风已经到了。” "

据彭浩介绍,国家智能网汽车(武汉)试验示范区是武汉开发区汽车产业转型升级的重要支撑。武汉开发区将落实部省共建协议,以“全国领先、世界第一”为目标,加快电力智能发展示范区建设,力争在五年左右时间内建成“一个示范区、两个支撑平台、四个中心”。 “示范区”是指由新能源和智能网络汽车产业支撑,集智能交通、智能旅游、智能城市于一体的长江经济带优质发展示范区。 “两个支撑平台”是指国家技术数据、标准、规范和法规的基础支撑平台,以及下一代智能交通支撑平台。 “四个中心”是下一代汽车创新中心、研发中心、测试中心和产业集聚中心。

目前示范区一期各种项目已经完成并投入运行。武汉开发区正在为此建设全方位的产业服务生态,为长江经济带下一代汽车产业的发展设立基金,为汽车产业项目的培育提供资金支持,建设武汉国家检验测试高技术服务集聚区。打造多区域产业格局,建设新能源智能汽车创新产业园,建设智能汽车城和青年城市创新服务中心,打造汽车城创新谷。

到目前为止,武汉经济技术开发区已设立40多个重大项目,包括武汉智能网络联盟汽车创新中心、华为智能网络联盟汽车、东风电动汽车生产研究中心、T3旅游华中地区总部、德凯智能网络联盟和新能源汽车测试中心、融创智能制造中心、京东云“互联网加”数字经济华中研发产业化基地,总投资近1100亿元,涵盖智能网络联盟、下一代信息技术、新能源和新材料等行业。