离心式压缩机检修手册

时间:2019-07-18 来源:www.royal-astro.com

太实用了,你可以在阅读后修复离心式压缩机!

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维修规模分为大,中,小型维修或系统停车维修,故障维修和临时维修,可根据故障情况,维修内容和规模纳入大,中,小维修计划。对于配备随机故障监测和诊断设备的机组,应根据实际情况逐步进行预测性维护。

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小修

1.检查并清洁机油滤清器;

2.消除油,水和气体系统的管道,阀门和法兰的泄漏缺陷;

3.消除操作期间发生的故障缺陷。

中等修复

1,包括小修工程。

2.检查,测量,修理或更换径向轴承和止推轴承,并清洁轴承箱。

3.检查并测量每个轴颈的完整性,并在必要时修理轴颈表面。

4.重新对齐轴颈振动测量仪,移动转子,测量轴向偏航间隙,并检查推力轴承定位的正确性。

5.检查止推板的表面粗糙度并测量端面的跳动。

6.检查联轴器的齿面磨损,润滑油的供应和轴向联动以及螺栓和螺母的连接,进行无损检测,检查装置中心的变化,必要时进行调整。

7.检查并调整每个振动探头,轴位移探头和所有报警信号,联锁装置,安全阀和其他仪表装置。

8.检查每个部件的紧固件,地脚螺栓,法兰螺栓和管接头。

检修

1.包括所有中型修理项目。

2,拆下气缸,清洁并检查转子密封,叶轮,隔膜,气缸等部件是否腐蚀,磨损,腐蚀,结垢等。

3.检查并测量转子部件的径向跳动和端面跳动,轴颈粗糙度和形状误差。

4.叶轮的宏观检查;转子的无损检测。根据操作和检查条件,确定转子是平衡还是更换备用转子。

5.检查并更换各级迷宫式密封圈,浮环密封圈或机械密封圈或干气密封圈;重新调整间隙,总转子体积,叶轮和扩散器对准数据。

6.检查清洁缸盖螺栓和中间面螺栓,进行无损检测。

7.气缸和隔板的无损检测。气缸轴承螺栓检查和导销检查。

8.检查压缩机入口过滤器和出口止回阀。

9.检查每个弹簧支架,并集中检查管道,配件,阀门等的冲洗情况,以便进行维修或更换。

10.单位居中。

中等修复

1.检查并清洁润滑油路,设置油温和油压表,以消除泄漏。

2.检查并拧紧连接螺栓。

3.检查牙齿表面的啮合和磨损情况。

4.清除零件和变速箱上的油脂和污垢。

5.检测联轴器的轴向量,检查齿面的磨损和润滑情况。

检修

1,包括修复的所有内容。

2.检查止推板的磨损情况并测量端面跳动。

3.检测,修理或更换轴承和油封。

4.检测齿轮轴颈的圆度和圆柱度,必要时进行修整。

5.检查两个齿轮轴的平行度和水平,必要时进行调整。

6.齿轮,轴,联轴器及其连接螺栓,螺母等的无损检测。

7.检查并调整振动测量和轴位移探头,温度和压力表。

8.清洁进样器,油孔和油路。

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1,承载

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倾斜垫式径向轴承采用五瓦结构,可有效抑制油膜旋转和振荡。五个瓷砖沿着瓷砖外壳中的圆周均匀分布,并且瓷砖围绕其自身的轴旋转并且由瓷砖背面支撑。定位销定位。壳体两侧的油封可以保持轴承体内的油压,防止油液泄漏。整个轴承体采用水平分体式结构,便于拆卸和检查。

Kingsbury推力轴承和倾斜垫的Mitchell推力轴承都具有较大的轴向承载能力和定位能力。由于瓷砖与底座环之间的压力均匀,金石轴承还具有良好的减载能力。米切尔推力轴承可以完全拆卸,主要用于圆柱滚筒的压缩机。

2.径向轴承

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拆卸程序

1.拆下仪器探头和其他妨碍轴承拆卸的仪器接线。

2.拆下轴承盖中的对开螺栓和定位销,用顶部导线轻轻提起轴承盖,然后提起轴承盖。

3.拆下轴承体中的刻面螺栓,拆下径向轴承的上部。

4.使用专用工具提升轴,轻轻提起轴。轴承体下半部的高度可以围绕轴线,不得超过0.15mm。将下轴承体绕轴转动到轴颈的上部,然后拆下下轴承。注意:不要同时抬起转子两端的转子,或者在不揭开盖子的情况下使用起重机抬起转子。带有热元件的轴承衬套在倒置过程中不得损坏仪器导线。

5.记录每个瓷砖在轴承箱中的位置和方向,松开并取下瓷砖背面的定位螺钉,然后依次取出瓷砖。

倾斜瓷砖

瓷砖巴氏合金层应没有裂缝,掉块,轮胎,烧灼,挤压,磨损和起毛的缺陷。不允许巴氏合金表面沿轴向具有划痕和凹槽,并且周向划痕和凹槽的深度不应超过0.1mm。通过着色或浸入煤油来检查瓷砖。巴氏合金应该粘合良好,表面不偏心,接触痕迹沿轴向均匀。

B瓷砖的后支承表面是光滑的,与瓷砖的接触标记在轴向上均匀且轴向接触。围绕枢轴摆动的衬垫与力表面均匀接触,并且不会随枢轴销松动。燃烧压痕和重载。

C-晶片入口边缘的过渡是平滑的并且适合于油流入油楔。

D同一组瓷砖的厚度应均匀,两者之间的厚度差异应由假轴或轴颈测量,不大于0.01mm。

E瓷砖的后销孔和相应的销应无磨损或部分磨损。销孔中定位销的直径不小于2.0mm。组装后,销与销孔之间的间隙不小于1.5mm。瓷砖可以在瓷砖外壳中摆动,并且没有瓷砖。

F带热元件的瓷砖,热元件和瓷砖可靠固定而不松动,铅绝缘性好。在组装之后,热元件和引线不会阻止瓷砖在瓷砖内柔性摆动并且不会影响整个轴承组件。

G晶片接触线穿过瓷砖背面的几何中心,并且接触线的形状在两侧是对称的。当围绕接触线摆动时,瓷砖表面的任何部分都不应低于两侧的油封(当安装转子时)。

H当轴压在支撑瓦片的下半部分时,左右瓦片应均匀加载。

轴承壳

A瓷砖外壳的横截面紧密封闭,定位销紧密贴合。在拧紧分体式螺栓后,瓷砖外壳的表面很好。

B轴承壳两侧的油封未磨损,间隙不大。油封的上部和中部接头紧密封闭,油封顶部不浮动。浮动油封柔韧,端面良好。

C检查轴承箱下半部的瓦壳接触是否有红色接触,接触良好。左右两侧与轴承座中的刻面齐平,两侧的间隙均匀前后均匀,不大于0.05mm。瓦壳的防旋转不高于轴承壳体中的分离表面。拧紧中间面螺栓后,瓷砖外壳中的刻面和轴承座中的刻面紧密封闭,没有间隙。

D轴承壳的后张力或间隙符合制造商的设计要求。

E瓷砖的进油孔和返回孔与轴承箱的相应油孔对齐,探针孔和温度测量孔可以对齐。瓷砖入口孔限流螺钉不松动可靠,孔径符合设计要求。进油口和回油孔未堵塞。

假轴方法

假轴的直径在轴承实际工作轴颈的0.05 mm以内,假轴中心线与工作水平面的垂直度在0.02 mm以内。

B将轴承组合在假轴上,拧紧中间小平面螺栓,并用0.02 mm塞尺检查中间小平面没有间隙。

C框架千分表和径向轴承在垂直方向上下工作。千分表读数假定为S(mm)。考虑到瓷砖的倾斜效应,实际轴承间隙为C(mm),则五瓦结构具有:C=0.894S,此外,还计算假轴与实际轴颈之间的差异。

提升瓦片方法

采用升力瓦法测量间隙的计算方法和测量方法与假轴法相同,但应将转子抬起并支撑在支架上以抬起轴承。

压力导线法

A中使用的引线直径应比测得的间隙大30-50%。

B.对于轴承箱中的小平面和轴承箱中的小平面,请使用0.02mm塞尺进行检查。中间的分裂表面应该没有间隙和良好的口。

C测量两个上瓦特中间的导线厚度S,然后实际轴承间隙C为:C=1.1S。

测量瓷砖的贴合度

瓷砖的背面通常被称为“瓷砖的背面”

压力导线法

将直径为约0.1-0.2mm的引线放置在瓷砖外壳和轴承壳体的后表面上,并且在两根引线被按压之后的厚度差异是瓷砖背面的间隙或干涉。

直接测量方法

测量轴承壳的外径和轴承箱的内径。两个直径之间的差异是背面干涉或间隙。

3.薄壁瓷砖

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由于薄壁砖的特殊结构,轴瓦的清洗和检查方法必须注意以下几个方面。

1.由于薄壁衬套合金层相对较薄,一般约为0.3-0.8mm,当轴承衬套表面磨损较严重时,会发生咬合,无法通过衬垫紧固方法进行调整,轴承脱落或维修间隔不能保证。当情况相同时,应更换轴承衬套。

2.在大修期间,如果由于太薄或损坏而无法使用一半轴承衬套,则应更新轴承衬套。

1.焊接修复方法修复。当轴承合金层有一小块剥落时,可以通过焊接进行修复。

2.拧紧轴承衬套。当薄壁瓷砖在中间和中间修复时,由于轴承合金层相对较厚并且没有其他无法修复的缺陷,轴承衬套可以通过衬套紧固方法紧固。刮削后,它与轴颈具有规定的装配间隙并继续使用。

有三种方法可以拧紧轴承衬套

第一种是原装垫片安装在轴承座和轴承座之间,调节垫片的厚度可以适当减小;

第二种类型是在轴承衬套的轴承表面和轴承座之间没有调节垫,或者在调节垫圈被移除后间隙仍然太大,并且黄铜表皮应放置在轴承座的外圈之间。轴承衬套和轴承座;

第三种类型是在轴承壳的外圆周上镀铜。

当轴承衬套需要更新时,如果轴颈尺寸没有改变,可以使用原始标准轴承备件,并且可以通过轻微刮削实现规定的装配要求。如果轴颈磨损或锥度超过规定值,轴承衬套应在轴颈加工后组装成尺寸。

轴承刮削的基本方法应注意以下几点:

1.在刮削半轴之前,应刮下轴承衬套的下半部分。

2.安装在轴承衬套和轴承箱两侧轴承表面之间的调节垫圈或补偿磨损垫圈的厚度应相等。

3.刮下半轴承衬套时,如果没有安装上半轴承衬套和瓷砖盖板,可以按图中所示的方法压下半轴承衬套。

4,轴承的每一半的左右两侧的重量应相同。

5.如果紧固衬套的螺栓是两个,当衬套刮到压力时,两侧的螺母应每次交替拧紧到规定的扭矩;如果有四个螺柱,则采用对角线两个。只能交替拧紧到规定的扭矩。

6.薄壁砖要求接触角为135°,接触点数为3-4点/cm2,均匀分布。

1.测量轴承衬套间隙。它可以通过软压线法测量,基本操作方法与上述轴承衬套相同。

2,垫片调整。根据修补后轴颈的直径和轴承衬套的内径,调整垫圈的厚度应按如下方式减小:k=D-d-△

其中:D--轴承内径,mm; d - 轴颈外径,mm; △ - 轴承衬套和轴颈规定的最小装配间隙,mm。

轴承衬套两侧调节垫圈的厚度应相等。最好每侧只使用一个调节垫圈。

3.组装轴承衬套时的紧固力。为了使轴承衬套不在轴承壳体中旋转,在组装轴承衬套时必须给轴承衬套一定的紧固力。轴承衬套的值通常用轴承衬套两端分离面处的突出高度表示,可通过下式计算:轴颈直径,mm。

4.推力轴承

金斯伯里推力轴承

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拆卸程序

拆下轴位移探头和其他仪器接线。在测量推力轴承间隙之后,轴承壳体的上盖和推力轴承壳体的上盖被移除。

拆下非工作侧止推轴承和垫圈,并为每个瓷砖制作位置标记。拆卸时,注意不要损坏瓷砖的温度测量导线。

安装推力轴承壳的上盖和轴承箱的上盖,拧紧中间刻面螺钉和定位销,并倾斜转子以检查第一行喷嘴间隙(涡轮)或转子半体积(压缩机)在揭开封面之前。

拆下所有上盖,拆下工作侧止推轴承和止推轴承的前后油封。

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推力阻挡:

1.推力垫的巴氏合金层应没有轮胎,磨损,裂缝,烧灼,挤压,打盹和腐蚀等缺陷。通过着色或浸入煤油来检查瓷砖,并且巴氏合金与基底金属良好地结合。

2.推力垫的表面不允许沿径向具有凹槽或划痕。圆周凹槽或划痕的深度不应超过0.1毫米,并且瓷砖不会偏向。

3.用红丹检查每块瓷砖巴氏合金表面与止推板表面之间的接触。接触面应不小于80%,同一块的厚度偏差不应超过0.015mm。

4.瓷砖的后支承表面光滑,没有重痕,如燃烧,粘合和压痕。瓷砖的承重块应固定在瓷砖上,铆钉应牢固且不松动。

5.瓷砖进油口侧的营是圆形的,以便形成油膜。

6.对于带有热敏元件的止推垫,检查瓷砖中热敏元件的热状况。温度测量引线不应影响瓷砖的柔性摆动。仪表检查热元件和引线以及瓷砖,绝缘和测量精度符合仪器规格。

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基环和压力平衡块:

1.压块的支承面光滑,没有磨损,燃烧,压痕等重载痕迹。底座环的摆动是灵活的,没有粘连。止动销的长度是合适的,固定牢固,并且与均衡块的销孔有足够的间隙,并且压块没有顶部,并且销孔没有偏置。

2.压块之间工作面的接触线没有压痕,表面光滑,相互柔韧。

3,基环无屈曲变形,两个基环的连接面平整,良好,与压力平衡块接触时无压痕。基环的后表面和止推轴承壳的端面均匀地受压。

推板:

1,止推板表面光滑平整,表面粗糙度应达到Ra0.8,不允许有径向沟槽痕迹,周向沟槽深度不应超过0.05mm。

2,按键连接的止推板在键和键槽上没有挤压痕迹,通过探伤检测键槽,无裂纹。止推板与肩部和后端面均匀接触,并且钥匙适当地配合在止推板键槽中。侧面间隙,顶部间隙以及止推板和轴之间的配合符合设计要求。止推板的组装端面具有小于0.015mm的完全跳动。

3.采用液压拆卸和止推板结构时,应检查止推板内孔与固定锥套表面之间的接触,锥套端面与肩部之间的接触不应低于80%。每个表面都没有毛刺,划痕或损坏,锥形套筒的内孔与轴之间的配合不会过大。

4.止推板的厚度沿圆周不超过0.005mm。

油封:

1.前后油封无磨损,划痕和轴向凹槽。拧紧油封中的刻面螺钉后,油封在油封槽的轴周围是柔性的,中间分裂面没有错误的口和间隙。在紧固轴承盖的上半部分后,油封灵活地浮动。

2.油封与轴之间的径向间隙不超过0.05-0.10mm。

轴承壳(适用于带推力轴承体的轴承座):

1.拧紧劈开螺钉后,上,下推力轴承壳没有交错的间隙。安装推力轴承后,未放置轴承壳。

2.推力轴承壳适用于轴承座的密封性,轴向间隙不超过0.01-0.03mm。推力轴承调节垫圈固定在轴承箱内。

3,轴承壳上的进油孔未堵塞,进油孔与轴承座进油孔对齐,进油板螺钉可靠,固定在轴承壳内,不松动。

4.上推块在推力轴承壳中没有磨损痕迹和凹痕。

非工作侧平面推力轴承:

1.承重板光滑,平整,不降压,厚度差小于0.01mm。

2.其外径小于壳体内径的1.0mm。

3,巴氏合金粘接性好,无轮胎,裂纹,磨损,燃烧,压痕等缺陷。

米切尔推力轴承

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拆卸程序

测量并检查推力轴承间隙,拆下轴位移探头和仪表接线,拆下推力轴承端盖,并拆下外推力轴承。

检查转子的前半部分后,将转子推到入口端的死端,然后拆下止推板的后部。通过热火分析后,用小型燃烧器将推力板从外向内均匀加热,取出止推板,间隔套和内推力轴承组件,以及出口导油环。检查气缸中的转子总量。液压拆卸和止推板的结构应按高压泵和液压拆卸联轴器的规则进行液压拆卸,并记录拆卸时的最大膨胀油压。

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推力阻挡:

1.米切尔型止推垫巴氏合金表面的技术要求与金斯伯里型相同。

2.同一组瓷砖的厚度偏差不大于0.01mm。

3.瓷砖的背面与基环的支承表面线接触。接触线沿圆周均匀分布,没有任何压痕痕迹,烧灼和粘合。

4.瓷砖和基环间隔销之间没有磨损和压痕。

5.瓷砖定位螺钉在瓷砖的针孔中具有1.5mm或更大的顶部间隙,并且没有顶部瓷砖,并且不会使销孔偏置。

基环:

1.底座环没有弯曲变形,轴承表面没有压痕,胶合等重痕。在测量平台上测量基环的厚度,整圆偏差不应超过0.01 mm。

2.间隔销在基环上没有松动,间隔销的中心线与基环的中心对齐,不会左右偏转。定位螺孔的螺纹完好无损,定位螺钉与螺孔紧密配合。

3.组装瓷砖和底座环后,在二级精密平台上测量推力轴承组件的厚度,沿整个圆的厚度偏差不超过0.01 mm。通过红丹检查轴承组件的巴氏合金平面与止推板之间的接触。整个板坯在圆周方向上不小于90%,并且接触面积不小于80%。更换整套推力轴承时,请检查新轴承组件的厚度。垫片的厚度偏差应小于0.05mm。

5,安装过程

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径向轴承,Kingsbury推力轴承和Mitchell推力轴承的相反过程是拆卸的相反过程。如果需要通过加热组装推板,则应通过油浴加热。加热温度可根据内孔直径和干涉计算,但不应超过油的闪点温度,并控制在120-150°C。在推力板冷却并组装在轴上之后,应检查止推板的端面是否跳跃。装配液压拆卸和止推板时,注意检查止推板,锥套,肩部等的圆周对准标记,记录相应的位置尺寸,确保止推板前进到位,并安装轴向定位锁。零件。

径向轴承

1.一般不建议倾斜瓷砖用于刮瓷砖,但为了使整个轴承接触良好,可以在不超过瓷砖数量和巴氏合金表面技术要求的前提下对其进行适当修复。合金得到满足。

2.当瓷砖外壳更换瓷砖时,红色Dan用于检查新安装的下壳体和下轴承座之间的接触。新的瓷砖外壳不应松动在轴承座中,两侧间隙不大于0.03mm。转售不高于轴承箱中的刻面。

3.不应调整瓷砖的位置和方向。更换单个瓷砖时,请确保瓷砖的厚度不超出公差范围。

推力轴承

1.应使用非工作侧调整垫圈调整推力轴承间隙。使用的垫圈数量不应超过一个。在将气缸调节到转子的轴向位置后,应调节推力间隙。推力轴承的间隙应通过拧紧轴承座的上盖并测量端面螺栓和销的张力来测量。 Mitchell止推轴承的轴向间隙由端盖垫圈的厚度调节。

2.对于米切尔型止推轴承,当止推板被火焰加热时,应防止止推板表面退火,并应将转子放在外死点上,以防止内衬垫巴氏合金熔化。

3.在拆卸和装配过程中推力轴承垫之间的相互位置应相互对齐,不能调整误差。

4.为了防止推力轴承过载,应严格保证止推板端面不超支,轴承座的连接面良好。

5.应在推力轴承的工作侧调整转子的工作位置。根据轴承座的结构,调整壳体垫片的厚度或工作侧推力轴承垫片的厚度。

6.轴位移探头的零位应与设计的零位一致。仪表头指示的位移应与千分表指示的转子轴位置浮动量相匹配。

7.确定转子的轴向位置

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当离心式压缩机正常运行时,止推板与工作面止推轴承接触。因此,工作面推力轴承的位置决定了转子的轴向位置。在维护期间,可以增加或减小工作面的推力轴承背面上的间隔件以移动推力轴承,从而转子也改变其轴向位置。

原理是确定转子的轴向位置。

1.带有开式叶轮的转子,转子的轴向位置,应确保开式叶轮进气侧的轴向间隙。

2.所有带有封闭叶轮的转子,转子的轴向位置应确保末级叶轮出口和扩散器流动路径居中。

然后,我们应该检查叶轮和扩散器的其他阶段的对齐。如果差异太大,我们应该找出原因并进行调整。在确定转子的轴向位置之后,转子以该位置为中心。在未安装止推轴承的情况下,两端的移动量应满足以下要求:

1)工作面推力轴承侧的湍流量应不小于规定轴位移报警值的0.5 mm;

2)非工作面推力轴承侧的湍流量应不小于轴位移报警值和推力轴承间隙加0.5 mm的总和;

上述两个湍流量的总和是气缸中转子的总轴向偏航,通常高于3mm。

由于转子的轴向位置由工作面推力轴承的位置决定。因此,为了固定转子的轴向位置,需要确定推力表面轴承的后表面垫圈的厚度。这项工作可以在检查现场完成:

1)首先记录转子从确定的轴向位置到非工作表面和工作表面推力轴承的轴向偏航。例如,到工作表面侧的摇摆量是S1,并且到非工作表面侧的摇摆量是S2。

2)然后,加载工作面推力轴承,并在背面放置任意厚度的垫片。使止推板与工作面的止推轴承接触,然后从该位置将转子从非工作面的止推轴承侧推到极限位置,并记录湍流量,例如,S3。然后S2-S3=±S4。当S4为正时,意味着工作面推力轴承背面的垫圈应通过S4减薄。当S4为负时,工作面推力轴承背面的垫圈应加厚S4。

8.转子组件

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1.转子提升规则

1.必须使用特殊的起重工具和索具来提升转子。悬挂和索具应至少通过提升载荷试验的200%。

2.应选择提升转子时的连接位置,以便在提升和就位时保持转子水平,并且不会损坏成品表面和转子的配合表面。捆绑位置不得位于日志中。

3.提升或安装转子时,不要将任何止推垫插入推力轴承。

4.提升转子时,转子应位于气缸中弦的中间位置。在提升或安放时,转子应该缓慢且稳定,以避免撞击转子。

5.转子支架必须牢固可靠。当在轴颈位置支撑时,建议在硬木上添加软金属垫,不应驱动转子,否则应在其他部件上支撑。支撑转子不得垂直位于服务平台下方。

6.运输转子应使用特殊的运输支架或转子组件运输。

2.转子外观检查

1.检查转子轴承轴颈,浮环密封轴颈和轴端联轴器工作面是否有磨损,凹槽痕迹,打盹,压痕等。这些零件的表面粗糙度应达到Ra0.4。如果轻微拉动表面,可以用金相砂纸除去。其他损害应根据实际情况制定,并采用适当的方法选择。轴的其他部分的表面粗糙度也应满足设计和制造图纸的相应要求。

2.检查转子内工作面上的磨痕深度,应小于0.1mm。叶轮,轮罩的内表面和外表面,轴衬套的表面,平衡表面等应该没有诸如磨损,腐蚀和凹槽冲刷之类的缺陷。如果使用旧转子,轻微缺陷不应影响转子的性能和安全性。跑。叶片的入口和出口侧应无腐蚀,磨损和变形。

3.检查并去除叶轮内外表面上的水垢层,观察它是否是叶轮的腐蚀产物。应分析可能的腐蚀产物,以确定腐蚀的来源和性质。天然气压缩机叶轮应重点检查是否存在硫化氢。空气压缩机叶轮应关注是否存在大气腐蚀。

4.用红丹检查转子联轴器和联轴器毂内表面的工作面,接触应大于85%。在拆卸旧转子之前,通过测量联轴器毂孔中轴端的凹入深度来检查联轴器毂是否在轴上有松动(轴向位移)和相对滑动(角位移)。耦合轮毂与轴之间的原始匹配位置标记,与之前的装配数据相比,根据是否有任何变化,得出结论。

5,检查转子上的所有螺纹,螺纹应完好无损,并且螺母紧密配合。

6.检查转子的过渡圆角。圆角应符合设计尺寸的要求。圆角及其过渡部分应该没有加工痕迹。

转子尺寸检查

1.旧转子检查

1.检查轴颈,油膜密封轴颈,推力盘轴颈等的圆度和圆柱度,误差应在0.01mm以内,轴颈尺寸不会明显减小。

2.检查轴的直线度,转子上密封部分的径向跳动,轴颈位置,平衡盘外圈,轴端联轴器的工作部分等,叶轮,推力板和推力肩。端面跳跃并记录所有最大跳动值及其方向。与动作记录相比,如果发生重大变化,应找到并妥善处理原因。

3.检查叶轮外圈,环圈,衬套和平衡盘外周的直径是否有明显变化。

4.止推板的厚度偏差沿整个圆周不应超过5mm。

2.新转子检查

除了检查内容外,还应检查以下尺寸。

1.测量并记录转子的总长度和两个径向轴颈之间的跨度。

2.测量并记录轴毂中凹入的轴头深度,轴端和联轴器的配合锥度,联轴器毂安装在轴上时的接触状态和螺纹尺寸。

3.检查并记录从止推板工作面到第一级叶轮入口环的距离,所有叶轮的出口宽度,每个叶轮的工作叶片数量,以及入口和出口侧的厚度刀片。

4.转子的无损检测

1.整个转子通过着色渗透检查进行检查,重点是键槽,螺纹表面,螺纹根部及其过渡,形状突变部分,过渡圆角,焊接叶轮焊接和动平衡磨削。对于可疑部件(铁磁材料),应使用磁粉检查进行进一步检查。

2.用于天然气压缩机的焊接叶轮,易受硫化氢侵蚀,特别是焊接和热影响区;对于可能受到氢气损坏的合成气压缩机的高压缸叶轮,轴的螺纹部分和轴直径应改变通过磁粉检查定期检查。

3.对于振动幅度和相位在运行过程中发生不规则变化的转子,应考虑整个转子轴的磁粉探伤。

4.主轴轴颈和轴端联轴器的工作表面至少每两个检修周期检查一次超声波缺陷,以检查是否有缺陷。

5.转子的动平衡检查

当出现下列情况之一时,应考虑转子进行动平衡检查。

1.振动幅度在运行期间增加,特别是在频谱分析中。

2.振动幅度在运行过程中增加,振动原因未知,或幅度随转速增加。

3.转子轴弯曲,叶轮端面弹跳,主轴径向跳动增大,特别是当各部分跳动的方向和幅度发生很大变化时。

4.叶轮磨损不均匀并沿圆周方向腐蚀,材料部分脱落。

5.临界速度下的振幅值显着增加,没有其他理由可以解释。

6.动态平衡工作要求

1.转子可通过低速动平衡或高速动平衡实现质量平衡。但是,对于高速轻载转子,或低速动平衡后,仍以工作速度振动的转子较大,或者更换主叶片和平衡盘等主旋转部件的转子或者最大跳动方向与同一轴向截面的方向不同。应考虑上转子进行高速动平衡。

2.重型位置,磨削深度和表面粗糙度的动平衡应满足制造商的设计要求。所有抛光表面应光滑平滑过渡并用金相砂纸打磨。在磨削过程中注意控制磨削进给速度和磨削砂轮速度,不要使材料过热。

3.可拆卸的旋转元件,如联轴器(更换这些部件时)应事先单独平衡。只有当这些部件被证明是平衡的时候才能组装它们以实现整体平衡。执行总体平衡时,不应对已平衡的部件进行校正。在平衡之后,可拆卸的旋转部件和轴之间应该有对准标记。

做出决定,但动态平衡精度必须是ISO1.0;高速动平衡应确保动平衡器支架上转子的振动强度在正常工作速度下不超过1g.mm/s,并达到最大连续速度。在此范围内没有振幅和相应的不稳定现象。范围。

7.其他检查

转子可以支撑在气缸上或车床上,并使用千分表和仪器探头在相同位置单独测量。当总机械电气跳跃较大且无法消除时,应将影响包含在振动报警值中并记录下来:

1.转子轴颈处振动测量部件的机械和电气跳动值不应超过6mm;

2.转子在气缸中组装和检查。检查叶轮出口和扩散器入口中心线的对齐情况。定心偏差应符合设计图纸;轮盖密封圈不应悬挂叶轮圈;两端是机械密封的。组件的工作长度应满足压缩要求。

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提高箱体维护和技术要求

提速箱体

1.增速箱上下半部的中间接合面应紧密关闭。如果未拧紧中间分离螺栓,则不应沿整个圆周插入0.05mm的塞尺。各个插入部分的插入深度不应大于密封。面宽度的1/3,沿整个圆周不应有延伸穿过接头的凹槽。

2,下半部分增速箱用煤油进行泄漏检查,无漏油,油浸。

3.当齿轮啮合线偏斜时,啮合不良,齿面磨损,运行过程中噪声增大,两个齿轮轴的平行度应通过精确假轴检查。平行度偏差应在0.025mm和中心距离范围内。偏差不得超过0.1mm。当平行度误差在0.1mm以内时,可以结合划痕轴承进行处理。否则,应制定治疗计划或更换齿轮箱。

4.两个齿轮轴用于检查齿轮轴的刚度,箱内有水平仪。两个齿轮轴的方向应相同。

5.在箱体下半部完全拧紧的情况下,检查箱与垂直和水平层水平组合,并且在0.02毫米内。

大小齿轮

1.大齿轮和小齿轮的齿不受磨损,粘合,点蚀,剥落,燃烧等缺陷。当缺陷严重时,更换齿轮。

2.齿轮轴轴颈无磨损和其他损坏,轴颈的圆柱度和圆度偏差在0.015 mm以内。

3.轴端联轴器的工作表面上没有凹槽,划痕和裂缝等缺陷。

4,齿轮用于颜色探伤。

5.当操作中出现无法解释的振动增加,并且没有其他理由可以找到时间时,齿轮应与联轴器平衡。平衡精度应使齿轮不平衡偏心小于5mm。

装配

1.通过压力导线方法检查大齿轮和小齿轮啮合面的齿隙和齿隙。

2.通过着色方法检查牙齿表面的接触表面。沿齿宽方向的接触应为85%,沿齿高方向的接触应为55%,接触印象均匀。

3.检查齿轮轴颈和径向轴承下半部分之间的接触。瓷砖下半部分底部60°内的接触应大于80%,下部瓷砖间隙的对角线偏差不应超过0.05mm。

4.检查推力轴承间隙。超过公差时,应更换轴承。两侧推力端面的接触检查应大于80%。在固定上半轴承和下半轴承之后,端面不得交错。停止的间隙不减少。

5.组装好齿轮箱后,大齿轮应沿工作方向灵活旋转。应检查大齿轮,检查推力轴承间隙是否应与带扣前部一致。

6.喷嘴安装位置正确牢固,喷嘴方向和位置符合润滑要求,喷嘴畅通无阻。