布局临空经济区

时间:2019-10-16 来源:www.royal-astro.com

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机场对一块土地意味着什么? 《竞争论》作者和世界竞争战略研究人员迈克尔波特(Michael Porter)的解释指向核心:机场是国家和地区经济增长的引擎。

国际成熟的机场不仅承担着简单的人员和货物运输,而且还包括住宿,娱乐,餐饮以及生产,贸易,科学研究和其他工业功能等行业,并且聚集在机场附近。集群连接着世界各地的精英,资本和技术。因此,机场可以带来的经济和社会效益远远超过跑道和航站楼,而且还不仅仅是机场经济区的规划和建设。

创建的不仅仅是机场

世界经济全球化正在加深,全球都市圈和大型机场的发展已成为城市竞争的新方式。在国际上,机场经济是一种产业构成形式。它依靠机场的吸引力和辐射力将资金,劳动力,技术,知识,管理和其他生产要素带入机场及其周围地区,并形成航空运输业。航空运输服务业和具有航空方向性的产业集群。因此,机场经济是具有巨大辐射力的新型区域经济形式。

“获得航空和铁路运输的城市,具有中国魅力的文化城市,拥抱世界的通讯城市,机场经济创新城市,印象深刻的城市,生态智慧的城市”,在《北京新机场临空经济区规划(2016-2020年)》,明确了北京新机场机场经济区的建设目标。

在规划文件中,为了发挥北京新机场的大型国际航空枢纽的作用,北京将与河北省合作建立新的机场空港经济区,以促进北京和重庆的深度融合。北京机场新机场联动经济区计划完成三个功能区组,总面积150平方公里,其中河北约100平方公里,北京规划面积50平方公里。规划了航空物流区,科技创新区和服务保障。该地区的三个主要团体。

结果,北京大兴国际机场的建设和建设正在紧张进行。

科学布局产业结构

机场附近的机场区域可以为该地区带来多少具体的经济利益?

根据国际经验,该机场的投资收益率为1:8,北京新机场联动经济区的总投资近2000亿元,预计未来产值将达到1.6万亿元;此外,根据国际民航组织委员会的计算:每100万名航空旅客可为周边地区创造1.3亿美元的经济效益,可带来1000个直接和3700个间接就业机会,每增加100,000吨航空货运直接为每个新航班创造800个工作机会,将直接增加750个工作机会。每天约有20%的旅客吞吐量将位于机场所在的城市,这将推动城市就业,并为多行业发展提供一个综合平台。其经济利益不可低估。

由于形成了一个全面的平台,这意味着空港经济区不仅可以追求更高,而且可以做到精益求精。在多方资源聚集的同时,科学的分布和产业生态的精细布局更为重要。

北京新航空城控股有限公司作为新机场建设的主体,自2014年以来一直对多个机场经济区(北京部分)的产业规划进行研究。2017年,北京河北省合着的中国民航大学完成了北京大兴国际机场机场经济区的产业规划(150平方公里)。该计划提出建立五个主要的产业集群,包括航空物流产业集群,机场服务产业集群,航空航天产业集群,机场商业集群和国际商业集群,以建立一个国际,高端,以服务为导向的环境。经济区。

据报道,新航城公司已经开展了城市设计工作和综合交通,海绵城市和地下空间等特殊规划,以实现机场经济区的高层规划和建设,并树立新的国家形象。和国际交流中心。

打造“季度生活”

值得注意的是,除了发展产业集群外,机场的机场经济区还将为未来的工业需求保留一定的发展空间。同时,考虑到将来,每年将有数亿的乘客从空中俯瞰机场经济区,从而创造出一个大型,彩色的绿色景观,这也已被提上议事日程。

在经济和生态布局的同时,自然不会缺少文化旅游业的产业投资。大兴区明确表示将在机场经济时代进一步发展文化旅游等文化文化形式,培育具有国际声誉的文化旅游集群,并以北京大兴国际机场空港经济区为引擎,建设国际化旅游集散中心。大兴机场独特的“新名片”。

今年8月28日,2019年首届国际航空旅行产业投资峰会在大兴区举行。大兴区文化旅游局与中国旅游研究院,华侨城旅游投资管理集团有限公司等单位共同发起成立了灵空文化旅游产业发展合作联盟。联盟将促进大兴机场经济和文化旅游业的发展和升级,构建“知识+产业+智库+资本+运营”四合一的智慧交流,模式创新工作模式。和资源整合。

现在,我们已经预订了10个文化和旅游项目,包括迪拜伊马尔和汉诺威展览公司。这些项目将领导围绕该项目的新业务开发。北京新航空城控股有限公司负责人介绍。此外,北京大兴国际机场国际会展中心,国际卫生中心,国际购物城,灵空经济区(北京段)综合保税区四大项目全部进入招商阶段。规划的“四分之一生活圈”,教育,医疗,养老,文化,体育,商业等辅助设施的布局,建设国际人才社区的计划等项目也浮出水面。

(编辑:HN666)

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