再探价格下限?丰田亚洲龙2.0L静态体验

时间:2019-10-09 来源:www.royal-astro.com

  2019 太平洋汽车网

  【太平洋汽车网导购频道】对于一汽丰田亚洲龙而言,2019年这不算景气的车市环境并不能影响它在B+级市场的热度,2.5L车型20.88万元的起售价格给消费者带来了十足的惊喜,这样的价格区间,能够拥有大气优雅的中型家轿,说到底还是戳中了潜在客户的软肋。在市场还未完全消化亚洲龙2.5L燃油版与双擎版带来的性价比冲击时,一汽丰田再次打出组合操作,推出了除了2.5L、2.5L双擎以外的第三个配置,匹配CVT变速箱的2.0L自然吸气发动机版本,而参考2.5L版本的起售价,2.0L版本很大概率将低于20万元这一门槛。

  亚洲龙2.0L外观内饰

  本次一汽丰田带来的2.0L版本,在外观内饰上并没有做更多的变化,依旧延续2.5L版本的整体设计,标志性的前脸与硕大的中网隔栅以及多截面堆栈设计的尾部,俱皆齐备,在内饰方面,本次拍摄车型为黑色内饰,至于黑色+米色的颜色搭配,相信也是2.0L版本的可选项之一。

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  亚洲龙2.0L空间及动力

  作为一台B+级轿车,座椅与乘坐空间的舒适度是消费者所考虑的重要因素之一,尤其像亚洲龙这一类家用轿车,更是如此。毕竟对于车内乘客而言,驾驶永远只有一个,而乘客却有无限的可能,照顾好他们才是重点。

  

  

  

  

  

  

  

  本次亚洲龙更换了代号为M20D的2.0L四缸自然吸气发动机,并搭配CVT变速箱,根据官方说法,本次更换的2.0L发动机,同样具有TNGA架构下最新的引擎技术,40%热效率、D-4S双喷射技术等,在燃油经济性方面想必无需担心。而CVT变速箱方面,可供模拟10挡操作,结构方面增加了一组起步齿轮,在一挡起步阶段使用齿轮起步,提高起步速度,之后的2-10挡切换为钢带连接。

  

  

  

  总结:在拥有2.5L燃油版与双擎版新旧动力组合架构下,亚洲龙再次推出小一号排量的动力组合。与前两者略有不同的是,亚洲龙2.0L版本明确了自己提供价值感与性价比的定位,国内用户对于B+级车型的空间、舒适、经济性需求,亚洲龙2.0L雨露均沾,舒适配置上,你可以进行自己的私人定制,让用户有了选择的空间,这或许就是丰田给亚洲龙核心定位的诠释吧。

  【太平洋汽车网导购频道】对于一汽丰田亚洲龙而言,2019年这不算景气的车市环境并不能影响它在B+级市场的热度,2.5L车型20.88万元的起售价格给消费者带来了十足的惊喜,这样的价格区间,能够拥有大气优雅的中型家轿,说到底还是戳中了潜在客户的软肋。在市场还未完全消化亚洲龙2.5L燃油版与双擎版带来的性价比冲击时,一汽丰田再次打出组合操作,推出了除了2.5L、2.5L双擎以外的第三个配置,匹配CVT变速箱的2.0L自然吸气发动机版本,而参考2.5L版本的起售价,2.0L版本很大概率将低于20万元这一门槛。

  亚洲龙2.0L外观内饰

  本次一汽丰田带来的2.0L版本,在外观内饰上并没有做更多的变化,依旧延续2.5L版本的整体设计,标志性的前脸与硕大的中网隔栅以及多截面堆栈设计的尾部,俱皆齐备,在内饰方面,本次拍摄车型为黑色内饰,至于黑色+米色的颜色搭配,相信也是2.0L版本的可选项之一。

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  亚洲龙2.0L空间及动力

  作为一台B+级轿车,座椅与乘坐空间的舒适度是消费者所考虑的重要因素之一,尤其像亚洲龙这一类家用轿车,更是如此。毕竟对于车内乘客而言,驾驶永远只有一个,而乘客却有无限的可能,照顾好他们才是重点。

  

  

  

  

  

  

  

  本次亚洲龙更换了代号为M20D的2.0L四缸自然吸气发动机,并搭配CVT变速箱,根据官方说法,本次更换的2.0L发动机,同样具有TNGA架构下最新的引擎技术,40%热效率、D-4S双喷射技术等,在燃油经济性方面想必无需担心。而CVT变速箱方面,可供模拟10挡操作,结构方面增加了一组起步齿轮,在一挡起步阶段使用齿轮起步,提高起步速度,之后的2-10挡切换为钢带连接。

  

  

  

  总结:在拥有2.5L燃油版与双擎版新旧动力组合架构下,亚洲龙再次推出小一号排量的动力组合。与前两者略有不同的是,亚洲龙2.0L版本明确了自己提供价值感与性价比的定位,国内用户对于B+级车型的空间、舒适、经济性需求,亚洲龙2.0L雨露均沾,舒适配置上,你可以进行自己的私人定制,让用户有了选择的空间,这或许就是丰田给亚洲龙核心定位的诠释吧。