拖累了英国汽车工业的“红旗法案”,是否会拖累中国的互金行业?

时间:2019-12-29 来源:www.royal-astro.com

与百度和JD.com的人工智能狂热相比,阿里巴巴董事长马云在最近的中国(深圳)it领导人峰会上对当前流行的人工智能给出了这样的看法,这引起了很大的悲哀。 我真的不知道百度首席执行官李彦宏当时的感受。 然而,另一句话应该值得市场深思,“当今世界有多少《红旗法案》在制造或酝酿中,而且越来越多”却被公众忽略了。

什么是红旗法案?

汽车在19世纪开始在英国流行 为了保护传统马车夫的利益,英国议会在1865年通过了《机动车法案》,规定每辆在路上行驶的机动车辆必须由三个人驾驶,其中一人必须被引导离开车辆前方50米,并且必须不断挥动红旗为机动车辆开路,速度不得超过每小时4英里,这几乎与步行相同。因此,它也被嘲笑为《红旗法案》。 在1896年废除《红旗法》之前,技术和市场都没有得到解放。英国汽车的发展几乎停滞不前,在英国汽车发展史上留下了悲伤的一页。这也使美国和德国在汽车领域远远超过了前最大的工业国。

相反,当前国内互联网金融业就是一个例子。去年8月24日,银监会发布了《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》,其中规定了“20万元和100万元的借款限额”和“银行存款管理”,这与之前的“每小时4英里”和“挥舞旗帜”惊人地相似 对于国内互联网金融行业而言,不仅业务范围缩小,高净值用户流失,银行还必须为存款和管理问题支付“保护费”。从这个角度来看,早在824年推出的《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》几乎已经成为当代的《红旗法案》。

真的是这样吗?

让我们先看一组数据。根据互联网贷款之家最近发布的《P2P网贷行业2017年3月月报》,2017年3月P2P互联网贷款行业营业额为2508.43亿元,创单个月新高,比2月份增长22.76% 然而,投资者和借款者人数分别为419.8万人和283.9万人,比上个月分别增长7.48%和32.90%。总体情况不错。

对于市场普遍担忧的20万元和100万元的借款额度,超过20万元和100万元的借款目标比例分别下降到2.13%和0.24%,超过额度的借款目标比例不到3%。 一般来说,P2P在线贷款行业的贷款额度对于大多数贷款需求来说基本可以忽略不计,银行托管等法规的实施进一步增强了该行业的社会认可度。 换句话说,所谓的“红旗法案”并没有减缓整个行业的增长。

"太平洋足够大,可以容纳中国和美国."

Xi达的经典话语适合描述未来传统金融机构与互联网金融的关系。 从目前国内信贷市场来看,中国人民银行信贷调查中心目前仅覆盖约1亿人。然而,此外,3500万大学生、2 . 7亿蓝领工人和6亿农村户籍群体都是银行难以服务的客户,但他们是国内消费市场不可或缺的群体。 从这一点来看,国内信贷市场远非互联网金融和传统银行相互盈利的局面,仍然有足够的空让两者共存

回到2006年诺贝尔和平奖得主穆罕默德?尤努斯首创P2P小额信贷概念时,尤努斯给出了该行业未来的发展方向补充传统银行的优势,专注于传统银行难以照顾的小而分散的客户群体。 在国内经济消费转型的背景下,蓝领、学生、农村群体等长尾用户的购买力也是不可或缺的,这也是网络贷款行业目前关注和擅长的领域。

此外,以互联网汽车金融为例,互联网汽车金融也是一个小而分散的金融,统计显示,2018年中国互联网汽车金融的总规模将达到1.85万亿元。 从资产的角度来看,汽车抵押贷款具有分散量小、轻资产处置容易的特点,银行的运营成本相对较高,而对于网络金融来说,他们则比较熟悉,肯定会成为网上贷款行业争夺的优质资产。 这样,目前的“红旗法案”与其说是一个阻止汽车超速行驶的限速牌,不如说是一盏推动整个行业前进的路灯。

至于利润?马云回到了中国信息技术领导人峰会的现场,他说,“英美烟草获得了良好的利润,不仅因为他们提早离开,还因为每个企业都有自己的创新和核心竞争力。” "

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